TAG Heuer

TAG Heuer

18.8.17

Δες την αποσυναρμολόγηση ενός intercooler της Formula 1



Έχεις δει ποτέ πως είναι τα intercoolers που χρησιμοποιούν τα σύγχρονα μονοθέσια της Formula 1; Το συγκεκριμένο προέρχεται από την Manor F1, και είναι ένα από τα εκατοντάδες εξαρτήματα που βγήκαν σε δημοπρασία.

Η μυστική ζωή του ... Kevin Magnussen

Αποτέλεσμα εικόνας για The Secret Life of… Kevin MagnussenΜπορεί να γνωρίζετε ότι είναι ο μοναδικός τρέχοντας δρομέας της Δανίας. Μπορεί επίσης να γνωρίζετε ότι είναι ένας από τους τρεις οδηγούς δεύτερης γενιάς στο δίκτυο. Αλλά πόσο καλά γνωρίζεις τον Kevin Magnussen του Haas; Ανακαλύψαμε για σας μερικά ψεύτικα στοιχεία λιγότερο γνωστών ...

Alonso – Έχω κάποιες δουλειές ακόμη με την McLaren

Ο Fernando Alonso λέει ότι είναι ανοικτός να παραμείνει στη McLaren για το 2018, επισημαίνοντας τις μη ολοκληρωμένες δουλειές μαζί της, αλλά χρειάζεται διαβεβαιώσεις για τα μελλοντικά του σχέδια.
Ο Alonso αρχικά αγωνίστηκε για τη McLaren το 2007, αφού πρώτα κέρδισε δυο συννεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα με την Renault το 2005 και 2006 και έχασε για πολύ λίγο ένα τρίτο πρωτάθλημα από τον Kimi Räikkönen της Ferrari.
Μια παγωμένη σχέση με τον teammate του Lewis Hamilton τον έστειλε κατευθείαν πίσω στη Renault, πριν περάσει πέντε χρόνια στη Ferrari, με την οποίο τερμάτισε τρεις φορές στην δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα.

Η Renault σταμάτησε την ανάπτυξη για να φέρει την αναβάθμιση στο Silverstone

Η Renault χρειάστηκε να σταματήσει την ανάπτυξη για ένα βραχύ διάστημα αυτή τη σεζόν λόγω της κλίμακας των αλλαγών που απαιτούσε η αναβάθμιση του Silverstone.
Ένα πακέτο ενημέρωσης με ένα νέο πάτωμα εισήχθη στο μονοθέσιο του Nico Hulkenberg για το Grand Prix της Μ. Βρετανίας.
Έφερε μια άμεση ανοδική πορεία και σχεδόν έναν τερματισμό στην πρώτη πεντάδα μέσα στο 2017 πριν από ένα πρόβλημα στο ERS που ανάγκασε τον Hulkenberg να πέσει στην έκτη θέση.

Factory Friday Employee Feature: Dominic Haines

Meet the Drifters: Vaughn Gittin Jr

WEC - WEC 2017 6 Hours of Mexico - Teaser



World's Fastest Gamer Finalist | Greger Huttu

Williams Heritage Stories - FW14B

17.8.17

Η Seb θα είναι ισχυρότερη στο δεύτερο μισό του '17 - Helmut Marko

Αποτέλεσμα εικόνας για Seb will be stronger in second half of ’17 - Helmut Marko Q&AΜέχρι στιγμής έχει υπάρξει ένα έτος μικτών συναισθημάτων για τον σύμβουλο της Red Bull Motorsport Helmut Marko. Είναι σαφές ότι η Red Bull Racing δεν θα προκαλέσει την Mercedes και τη Ferrari για το πρωτάθλημα του 2017, αλλά η αδελφή ομάδα Toro Rosso - έβδομη το 2016 - πιέζει τον Williams σκληρά για πέμπτη θέση, παρά τις χαμένες ευκαιρίες και τις διαφωνίες των οδηγών. Μπήκαμε στο Marko για μια αποκλειστική συνομιλία για την επΕρ: Helmut, ενώ τα πράγματα φαίνονται αρκετά ήρεμα στο Red Bull Racing αυτή τη στιγμή, ο Toro Rosso φαίνεται να είναι λίγο πιο προβληματικός. Ποιό είναι το πρόβλημα?

Leclerc – Όνειρο και στόχος μου να βρεθώ στην Formula 1

O Charles Leclerc είναι ένα από τα ονόματα που ακούγονται πως θα πάρουν μέρος στην Formula 1 για λογαριασμό της Ferrari τις επόμενες σεζόν. Ο νεαρός οδηγός είναι πρωτοπόρος στην F2 και εντυπωσίασε με την παρουσία του στα τεστ της Ουγγαρίας όπου για πρώτη φορά έτρεξε με το φετινό μονοθέσιο της Ferrari. O ίδιος δήλωσε αφοσιωμένος στην τωρινή δουλειά του τονίζοντας πως το όνειρο του είναι η συμμετοχή στην Formula 1.
“To να βλέπω το όνομα μου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης πιο συχνά και το να συνδέεται με την Formula 1 και την Ferrari είναι ωραίο, όμως δεν μου προκαλεί καθόλου επιπλέον πίεση.

Horner – Ο Verstappen δεν θα δελεαστεί να πάει σε Mercedes ή Ferrari

Ο επικεφαλής της Red Bull, Christian Horner, πιστεύει ότι ο Max Verstappen δεν θα έχει το κεφάλι του στραμμένο για πιθανές προτάσεις από την Mercedes και την Ferrari.
Ο Verstappen, του οποίου η τρέχουσα συμφωνία με την Red Bull εκτείνεται μέχρι το 2019, έχει αποτελέσει αντικείμενο μακροχρόνιου ενδιαφέροντος για τα ασημί βέλη, αλλά και η Ferrari έχει επανειλημμένα ακουστεί ότι ενδιαφέρεται για τον νεαρό Ολλανδό. Ο ίδιος βίωνει μια απογοητευτική σεζόν μέχρι στιγμής, με την RB13 να μαστίζεται από ζητήματα αξιοπιστίας και την ομάδα να αγωνίζεται ώστε να φτάσεις τις Mercedes και Ferrari σε καθαρό ρυθμό αγώνα.

Sainz – Η F1 “χρειάζεται” το μισό grid να μπορεί να διεκδικεί podiums

Ο Carlos Sainz πιστεύει ότι η Formula 1 πρέπει να αντιμετωπίσει την ισορρόπηση των επιδόσεων στις ομάδες, καθώς θεωρεί ότι οι μεσαίες ομάδες θα πρέπει τουλάχιστον να έχουν την ευκαιρία να διεκδικούν τακτικά βάθρα.
Οι κορυφαίες ομάδες Ferrari, Mercedes και Red Bull έχουν κλείσει μαζί το βάθρο σε 10 από τους 11 αγώνες της Formula 1 το 2017 μέχρι στιγμής, με μοναδική εξαίρεση τον τερματισμό του Lance Stroll στην τρίτη θέση σε μια χαοτική κούρσα στο Μπακού.

Carey – H F1 πρέπει να “ισορροπήσει” ανάμεσα στους τρόπους μετάδοσης στο κοινό

O Chase Carey πιστεύει ότι η F1 θα έχει δύσκολο έργο στο μέλλον προσπαθώντας να ισορροπήσει ανάμεσα στην ελεύθερη μετάδοση των αγώνων και στη συνδρομητική τηλεόραση, καθώς και οι δύο τρόποι έχουν συγκεκριμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Επιπλέον θα γίνει άνοιγμα και στον ψηφιακό κόσμο μέσω του Ίντερνετ, ενώ επιπλέον βρίσκεται στα σχέδια ένα “πακέτο” μετάδοσης που θα γίνεται από την ίδια την F1 και με πληρωμή οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν την καλύτερη δυνατή κάλυψη του αγαπημένου τους σπορ. Όλα αυτά χρειάζονται χρόνο και σωστό προγραμματισμό βέβαια, κάτι που αναγνωρίζει ο Αμερικανός.

Ericsson – Είμαστε ισάξιοι στη μάχη με τον Wehrlein

Ο Marcus Ericsson πιστεύει ότι τα έχει πάει πολύ καλά μέχρι στιγμής σε σύγκριση με τον team-mate του, Pascal Wehrlein, λέγοντας ότι οι δύο τους έχουν παρόμοια απόδοση στο πρώτο μισό της σεζόν.
Αν και ο Wehrlein έχει πετύχει πέντε βαθμούς ως τώρα έναντι μηδέν του Σουηδού και προηγείται 7-2 στη μάχη των κατατακτηρίων, ο Ericsson θεωρεί πως οι αριθμοί δε λένε την αλήθεια για την έκβαση της μονομαχίας των δύο.
«Νομίζω ότι υπήρξαν μικρές διαφορές» δήλωσε ο Ericsson.

WRC - 2017 Rally Germany - Preview



WRC - 2017 Rally Germany - Day 1 

A Day in the Life of an F1 Show Car Team - Goodwood 2017



What REALLY Happens During the F1​ Summer Shutdown? 

16.8.17

Ο Vinales προειδοποιεί τη Yamaha να μην αλλάξει σασί

Ο Maverick Vinales πιστεύει ότι άλλη αλλαγή του σασί δε θα βοηθήσει τη Yamaha να ξεπεράσει τα προβλήματα που αντιμετώπισε κατά τη διάρκεια του Αυστριακού Grand Prix το περασμένο Σαββατοκύριακο.
Τόσο ο Vinales όσο και ο team-mate του στην εργοστασιακή Yamaha, Valentino Rossi, ταλαιπωρήθηκαν από την πρόσφυση του πίσω ελαστικού στο Red Bull Ring, παίρνοντας την 6η και 7η θέση αντίστοιχα, πίσω από τη δορυφορική Yamaha Tech 3 του Johann Zarco.
Μετά την κυριαρχία της Yamaha στην αρχή της σεζόν, ο Vinales δεν έχει κερδίσει κανέναν αγώνα από το Assen, από τότε δηλαδή που η ομάδα χρησιμοποιεί την τελευταία προδιαγραφή του σασί της, κατακτώντας μόνο ένα βάθρο σε μικτές συνθήκες στο Brno.

Η κακή εμφάνιση στο Μονακό βοήθησε τη Mercedes στην επίλυση των προβλημάτων της

Η κακή απόδοση της Mercedes στο Grand Prix του Μονακό  επέτρεψε στην ομάδα να εντοπίσει και να επιλύσει τις αδυναμίες του μονοθεσίου της, ανέφεραν τα αφεντικά της ομάδας.
Αν και η Mercedes είχε κερδίσει τους τρεις από τους πέντε αγώνες πριν από το Μονακό το Μάιο, τερμάτισε στην 4η θέση με το Valtteri Bottas και στην 7η με το Lewis Hamilton, ο οποίος είχε εκκινήσει μόλις 13ος, καθώς η Ferrari έκανε το 1-2 στο Πριγκιπάτο.
Όμως, η ομάδα με έδρα το Brackley, κέρδισε τρία από τα τέσσερα επόμενα GP και ενώ βρισκόταν 17 βαθμούς πίσω από τη Ferrari στο πρωτάθλημα κατασκευαστών μετά το Μονακό, κατάφερε να την προσπεράσει κατά 39 βαθμούς μέχρι την καλοκαιρινή διακοπή.

Το επόμενο μεγάλο πράγμα της F1; Γνωριμία με τον Charles Leclerc

Αποτέλεσμα εικόνας για F1's next big thing? Getting to know Charles LeclercΕίναι ο κυρίαρχος πρωταθλητής GP3 και ο ηγέτης της σειράς F2 της φετινής χρονιάς. Είναι μέλος της Ακαδημίας οδηγών της Ferrari και ήταν το κέντρο της προσοχής στην πρόσφατη δοκιμή της Ουγγαρίας, όπου πήρε την πρώτη γεύση του μηχανήματος F17 του 2017. Ωστόσο, δεν θα είστε μόνοι, αν ποτέ δεν έχετε ακούσει για τον Charles Leclerc. Ποιος είναι αυτό το ανερχόμενο αστέρι; Μιλήσαμε στον ίδιο τον άνθρωπο για να μάθουμε λίγο περισσότερο ...

Ερχόμενοι την επόμενη εβδομάδα - το επίσημο παιχνίδι F1 ™ 2017

Το επίσημο βιντεοπαιχνίδι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIA του 2017 είναι σχεδόν εδώ ... και από τις 25 Αυγούστου οι παίκτες μπορούν να προσπαθήσουν να μιμηθούν - ή να νικήσουν - τους αγαπημένους τους οδηγούς στην πιο εξελιγμένη και συναρπαστική εμπειρία που έχει δει ποτέ στο franchise.

Κλάπηκε η μοτοσυκλέτα με την οποία πήρε το πρωτάθλημα το 2014 στη Moto2 o Rabat

Η μοτοσυκλέτα της Kalex, που οδήγησε τον Tito Rabat στον τίτλο το 2014 στη Moto2, κλάπηκε από τις εγκαταστάσεις της Marc VDS.
Η βελγική ομάδα, στην οποία ανήκει ο Rabat, ανακοίνωσε ότι η κλοπή πραγματοποιήθηκε στις 2 τα μεσάνυχτα της Τετάρτης στη βάση της, στη Gosselies.
Δεν πάρθηκε τίποτε άλλο υψηλής αξίας πέρα από τη μοτοσυκλέτα, η οποία βρισκόταν σε έκθεση στην περιοχή υποδοχής. Η κλοπή πραγματοποιήθηκε από τέσσερα άτομα, ανέφερε η ομάδα.

Baz – Ήταν ο καλύτερος μου αγώνας στο στεγνό

Ο Loris Baz (Reale Avintia Racing) τοποθετήθηκε καλά για το Αυστριακό GP, πηγαίνοντας κατευθείαν στο Q2, πήρε την 12η θέση και στη συνέχεια προχώρησε περαιτέρω στον αγώνα για να πάρει την εντυπωσιακή 9η θέση και μια καλή ανάκαμψη στους βαθμούς.
Ο Baz ήταν πολύ πιο κοντά στο μπροστινό μέρος και κοντά σε όσους ήταν μπροστά του, δυστυχώς όμως δεν μπόρεσε να μείνει μπροστά από τον Alvaro Bautista (Pull & Bear Aspar Team), αλλά κατάφερε να μείνει μπροστά από τον Mika Kallio (Red Bull KTM Factory Racing).

Bautista – Το να ξεκινάς από τις τελευταίες θέσεις είναι πολύ δύσκολο

Ο Ισπανός παρά την εκκίνηση από τις τελευταίες θέσεις (17η) κατάφερε να φτάσει στους βαθμούς και στην 8η θέση, έχοντας για ακόμη μια φορά έναν σταθερό και δυνατό αγώνα χωρίς προβλήματα. Θα μπορούσε να ανέβει ακόμη περισσότερο στην κατάταξη αλλά έμεινε από γύρους.  
Ο Alvaro Bautista (Team Pull & Bear Aspar) είχε δύσκολες κατατακτήριες στο NeroGiardini Motorrad Grand Prix von Österreich, καθώς δεν μπόρεσε να περάσει στο Q2 και στη συνέχεια τοποθετήθηκε στην 17η θέση.

Επιστρέφει η Αργεντινή στην Formula 1;

Ο αγωνιστικός διευθυντής της F1, Charlie Whiting, πραγματοποίησε μια περιοδεία στον ιστορικό χώρο του Grand Prix του Μπουένος Άιρες αυτή την εβδομάδα, αξιολογώντας την εγκατάσταση καθώς η Αργεντινή σκέφτεται μια πιθανή επιστροφή στην F1.
Ο Whiting πραγματοποίησε αξιολόγηση της μόνιμης διαδρομής στην εταιρεία των εκπροσώπων από το αυτοκινητοβιομηχανικό συγκρότημα της χώρας.
Ήταν προφανώς ευχαριστημένος με αυτό που είδε αν και μια σημαντική αναβάθμιση θα ήταν προφανώς απαραίτητη για την πίστα έτσι ώστε να φιλοξενήσει έναν αγώνα της F1.

Iannone – Βελτιώσαμε τα φρένα κατά πολύ

Ο Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar) είχε μια δύσκολη σεζόν μέχρι στιγμής, αλλά ο Ιταλός έχει βρει κάποια θετικά βήματα προόδου από το καλοκαιρινό διάλειμμα και η πρώτη πραγματική εμφάνιση αυτού στην Αυστρία ήρθε στο FP3, με τον Iannone να μπαίνει κατευθείαν στην πρώτη δεκάδα και πέρασε κατευθείαν στο Q2.
Την ημέρα του αγώνα ήταν ελαφρώς πιο δύσκολα, καθώς ο Ιταλός υπέφερε περισσότερο με την απόδοση των ελαστικών, αλλά λέει ότι η λύση είναι εφικτή και τερμάτισε στην 11η θέση.

Η Honda θα φέρει σίγουρα δύο ακόμα νέες προδιαγραφές κινητήρα

Ο ιαπωνικός κατασκευαστής θα φέρει σίγουρα δύο νέες προδιαγραφές μονάδας ισχύος, αν όχι τρεις, στην προσπάθειά του να ανακάμψει από μια κακή έναρξη στη σεζόν του 2017.
Η Honda προμηθεύει μόνο την ομάδα της McLaren στην Formula 1 και έχει δυσκολευτεί στην τριετή της επιστροφή, αλλά ο επικεφαλής της στην F1 δεσμεύεται για μια μεγάλη ώθηση ανάπτυξης για το υπόλοιπο του 2017, μετά από την πίεση που έχει θέσει η McLaren στον προμηθευτή του κινητήρα της.
Το πρώτο μισό της σεζόν του 2017 είδε την μονάδα ισχύος της Honda με την ονομασία “αναξιόπιστη και υποσιτισμένη”, η οποία έβαλε τον ιαπωνικό κατασκευαστή υπό πίεση για να αποδώσει και εάν έχει οποιαδήποτε πρόθεση να συνεχίσει τη συνεργασία μετά το 2017.

Crutchlow – Βγήκα εκτός πίστας τρεις φορές στον αγώνα

Ο Cal Crutchlow (LCR Honda) είχε μια σκληρή μέρα στο Red Bull Ring την ημέρα του αγώνα, ξεκινώντας με μια δύσκολη εκκίνηση στον αγώνα, μετά τα προβλήματα για τον Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) στην εκκίνηση. Στη συνέχεια, αρχικά έπεσε έξω από τους βαθμούς, ο Βρετανός αντεπιτέθηκε καθώς οι γύροι έπεφταν και τελικά διέσχισε τη γραμμή του τερματισμού στην 15η θέση.
Ακολουθεί ο αγώνας του Crutchlow στο Silverstone, σίγουρα θα φέρει μια ανατροπή στις ατυχίες του μετά από την εκπληκτική του pole position πέρυσι και την υποστήριξη του πλήθους.

15.8.17

Έξι από τα καλύτερα - προλήψεις οδηγού και γούρια καλής τύχης

Αποτέλεσμα εικόνας για Six of the best - Driver superstitions and good luck charms
Δεδομένου του εγγενούς κινδύνου της δουλειάς τους και της αβίαστης δίψας τους για επιτυχία, ίσως δεν εκπλήσσει το γεγονός ότι πολλοί οδηγοί εμπλέκονται σε δεισιδαιμονικές συμπεριφορές, τελετουργίες και γούρια καλής τύχης. Παρουσιάζουμε μερικές από τις πιο αξέχαστες υποθέσεις ...
Stefano Modena - δεν αρέσει η αριστερή πλευρά του γκαράζ

Περίμενε να αντιμετωπίσει δυσκολίες στο πρώτο μισό της σεζόν ο Stroll

O Lance Stroll δήλωσε πως είχε προετοιμάσει τον εαυτό του για τις δυσκολίες που θα συναντούσε στην Formula 1 και πως είναι ικανοποιημένος με την πορεία του έως τώρα. Ο Stroll πήρε τους πρώτους του βαθμούς στον εντός έδρας αγώνα του στον Καναδά όπου τερμάτισε 9ος, ενώ στο Αζερμπαϊτζάν πήρε την τρίτη θέση και ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο.
Αναφερόμενος στο πρώτο μισό της σεζόν ο Καναδός τόνισε πως περίμενε να συναντήσει προκλήσεις, όμως είναι ευχαριστημένος με την εξέλιξη του.

Sainz – Δεν έχω σκοπό να σπάσω το συμβόλαιο με την Red Bull

O Carlos Sainz επιμένει πως δεν θέλει να σπάσει το συμβόλαιο του με την Toro Rosso, κάτι που μπορεί να τον οδηγήσει στο μέλλον στην Red Bull. O Ισπανός έχει έναν ακόμη χρόνο συμβόλαιο με τους ταύρους και φήμες σχετικά με την συνέχεια της καριέρας του στην Formula 1 αναφέρουν επαφές του 22χρονου με την Renault. O ίδιος όμως δήλωσε:
«Όπως γενικότερα στην ζωή, ένα συμβόλαιο στην Formula 1 έχει τεράστια σημασία. Αν αναλογιστώ την κατάσταση μου, είμαι χαρούμενος εδώ που είμαι και δεν έχω κανέναν σκοπό να σπάσω κανένα συμβόλαιο.

Kvyat – Αργά ή γρήγορα θα πάρουμε το αποτέλεσμα που θέλουμε

O Daniil Kvyat πιστεύει πως θα μπορέσει να αλλάξει την απόδοση του μετά την έναρξη του δεύτερου μισού της σεζόν και να φέρει καλύτερα αποτελέσματα για την Toro Rosso. O Ρώσος είναι 17ος στο Πρωτάθλημα των οδηγών με 4 μόνο βαθμούς, ενώ ο teammate του, Carlos Sainz, έχει φέρει πολύ καλύτερα αποτελέσματα, αφού είναι 9ος με 35 βαθμούς. Έτσι, ο Kvyat θεωρεί πως μπορεί να πετύχει πολλά περισσότερα μέχρι το τέλος της φετινής σεζόν.
«Από την πλευρά μου πιστεύω πως στις κατατακτήριες δείχνουμε καλό ρυθμό.

Kallio – Ο τερματισμός στη δεκάδα ήταν σαν νίκη για την KTM

Ο αναβάτης δοκιμών της KTM, Mika Kallio, χαρακτήρισε τον τερματισμό του στη δεκάδα ως «νίκη» για τον κατασκευαστή, καθώς παρουσίασε ενθαρρυντικό ρυθμό στην Αυστρία.
Ο Kallio επαίνεσε την πρόοδο που σημείωσε η KTM κατά τη διάρκεια της σεζόν μέχρι στιγμής, έχοντας αισθανθεί ότι η ομάδα μπόρεσε να πολεμήσει με τους αντιπάλους της.
«Νομίζω ότι ήταν σχεδόν σαν μια νίκη για εμάς, το να είμαστε στην κορυφαία δεκάδα.»
«Ήταν το απόλυτο που θα μπορούσαμε να κάνουμε από την πλευρά μας, όπως πίστευα πριν από τον αγώνα ότι έχω μια ρεαλιστική ευκαιρία να πάρω μερικούς βαθμούς.»

Dovizioso – Κάποια μικρά κέρδη με έφεραν στην μάχη του τίτλου

Ο Andrea Dovizioso της Ducati λέει ότι τα μικροσκοπικά κέρδη σε αρκετές περιοχές βρίσκονται πίσω από την εμφάνισή του ως υποψήφιος για τον τίτλο στο MotoGP, μετά την τρίτη του νίκη στη σεζόν.
Ο Dovizioso κέρδισε στην Ιταλία και την Ισπανία νωρίτερα αυτή τη σεζόν και πρόσθεσε μια ακόμη νίκη μετά από μια σκληρή μάχη με τον Marc Márquez στην Αυστρία.
Η νίκη του Dovizioso τον οδήγησε πάνω από τον Maverick Viñales στην κατάταξη, καθιστώντας τον πρωταρχικό αντίπαλο του Márquez για τον τίτλο, 16 βαθμούς πίσω από τον παγκόσμιο πρωταθλητή.

Υπερβολικά θυμωμένος ο Espargaro μετά την εγκατάλειψη στον αγώνα της Αυστρίας

Ο Pol Espargaro παραδέχθηκε ότι ήταν πάρα πολύ θυμωμένος αφού αναγκάστηκε να αποσυρθεί από τον αγώνα του MotoGP στο σπίτι της KTM στο Red Bull Ring μετά από τον πρώτο γύρο.
Ο Ισπανός, ο οποίος πέτυχε τον πρώτο τερματισμό στην δεκάδα για την KTM στον προηγούμενο αγώνα στο Brno, ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της ομάδας στις κατατακτήριες για το Αυστριακό Grand Prix στην 16η θέση.
Ωστόσο, η RC16 του ανέπτυξε ένα ζήτημα στο μπροστινό φρένο στο δρόμο του προς το grid και ενώ το πρόβλημα αυτό είχε ταξινομηθεί πριν από τον γύρο σχηματισμού, το οπίσθιο φρένο του απέτυχε κατά τον πρώτο γύρο.

Massa – Οι κριτικές για την F1 είναι ίδιες με αυτές του 2000

Ο Felipe Massa λέει ότι η Formula 1 δεν έχει χειροτερέψει στα 16 χρόνια από τότε που έκανε το ντεμπούτο του, παρά την εκτεταμένη κριτική του αθλήματος κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Ο 36χρονος, ο οποίος είχε κάνει το ντεμπούτο του με την Sauber το 2002, πιστεύει ότι η F1 είναι πάντα επικριμένη και ότι η ουσία των αγώνων Grand Prix δεν έχει αλλάξει πολύ από τότε που εντάχθηκε.
«Τη στιγμή που ξεκίνησα, η προσπέραση ήταν πολύ δύσκολη, δεν είχαμε DRS και όλοι διαμαρτυρήθηκαν για το ίδιο πράγμα», δήλωσε ο Massa.

Μελλοντικό αστέρι της F1 ο Leclerc σύμφωνα με το Raikkonen

Ο Kimi Raikkonen ποντάρει ότι ο νεαρός οδηγός της Ferrari, Charles Leclerc, είναι ένα ανερχόμενο ταλέντο μετά τις εντυπωσιακές εμφανίσεις του 19χρονου στη Formula 2 και στις δοκιμές της Formula 1 μετά το Grand Prix της Ουγγαρίας.
Ο Leclerc ηγείται στην κατάταξη των οδηγών της F2 με 50 βαθμούς έπειτα από επτά αγώνες και έκανε τον καλύτερο χρόνο με τη Ferrari την πρώτη μέρα δοκιμών στο Hungaroring.
Εντάχθηκε στην Ακαδημία οδηγών της Ferrari το 2016 και δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η δυνατότητα να παρατηρείς το Sebastian Vettel και το Raikkonen είναι μία τεράστια βοήθεια.

Crashes Compilation @ Monaco (Onboard) - F1 2014 to 2017 [1080p ᴴᴰ]

Ferrari Challenge North America - Road America recap

#BestFans Go Behind-the-Scenes at the 2017 F1 British GP!

Woking GP: expert insights

Rosberg vs Rosberg: Favourite Williams Memories

F1 2017 GAMEPLAY | 25% UNEDITED RACE | ULTIMATE AI | MARINA BAY STREET CIRCUIT

14.8.17

29 χρόνια χωρίς τον Εντσο Φεράρι

Ο ιδρυτής της Ferrari αποδήμησε εις Κύριον ακριβώς πριν 29 χρόνια και η μάρκα με σήμα το όρθιο αλογάκι τον τίμησε με μία «σιωπηρή» ανάρτηση, σύμφωνα με την επιθυμία του ‘’Commendatore’’.«Πώς θέλω να με θυμούνται; Θα προτιμούσα σιωπηρά». Με αυτό το σχόλιο του Εντσο Φεράρι, που αναρτήθηκε στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης, τίμησε η Ferrari τη μνήμη του ιδρυτή της. Όπως αναφέρεται στη σχετική ανάρτηση «Ο Εντσο Φεράρι μας άφησε στις 14 Αυγούστου, 1988. Σήμερα τον θυμόμαστε με τον τρόπο, που ήθελε:

Horner – Η διαφορά μας με τις Mercedes – Ferrari είναι πολύ μεγάλη

Ο Christian Horner αναγνωρίζει ότι η ομάδα του είναι απίθανο να φτάσει την Mercedes ή την Ferrari στο πρωτάθλημα κατασκευαστών της Formula 1 του 2017, με εννέα αγώνες να απομένουν στο ημερολόγιο, αλλά καλεί την ομάδα του να προσπαθήσει να πλησιάσει την Ferrari στο δεύτερο μισό της σεζόν.
Σε μια πρόσφατη συνέντευξη ο Horner παραδέχτηκε: «Από την άποψη του πρωταθλήματος νομίζω ότι το χάσμα μεταξύ μας και των Mercedes και Ferrari είναι πολύ μεγάλο για να μαζευτεί, αλλά θα ήθελα τουλάχιστον να υπερισχύσουμε της Ferrari σίγουρα στο δεύτερο εξάμηνο του έτους.»

Lorenzo – Ο καλύτερος μου αγώνας με την Ducati στην Αυστρία

Ο Jorge Lorenzo χαρακτήρισε το Αυστριακό Grand Prix ως τον καλύτερο του αγώνα από τότε που εντάχθηκε στη Ducati στην αρχή της σεζόν, έχοντας περάσει ένα μεγάλο χρονικό διάστημα στο προβάδισμα προτού διεκδικήσει την τέταρτη θέση.
Ο Lorenzo πήρε το προβάδισμα στον πρώτο γύρο, περνώντας τους Andrea Dovizioso και Marc Márquez και άνοιξε γρήγορα μια διαφορά του ενός δευτερολέπτου.
Εντούτοις, εν μέσω της αυξανόμενης πίεσης, ο Lorenzo έκανε λάθος στην 3η στροφή και έπεσε πίσω από τον Dovizioso και τον Márquez, πριν πέσει πίσω και από τον Dani Pedrosa αργότερα στον αγώνα.

Gene Haas – Η διαφορά από τις κορυφαίες ομάδες είναι καταθλιπτική

Ο ιδιοκτήτης της Haas F1 Team, Gene Haas, παραδέχεται πως το χάσμα μεταξύ της ομάδας του και των τριών κορυφαίων ομάδων του αθλήματος του προκαλεί «κατάθλιψη».
Στα μισά της δεύτερης της σεζόν στην F1, η Haas βρίσκεται έβδομη θέση στην κατάταξη των κατασκευαστών με 29 βαθμούς, με τον Romain Grosjean να σημειώνει το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν με την έκτη θέση στην Αυστρία.
Ερωτηθείς για να εκτιμήσει την σεζόν της ομάδας του μέχρι στιγμής, ο Haas παραδέχθηκε πως η Mercedes, η Ferrari και η Red Bull βρίσκονται «έτη φωτός» μπροστά από το υπόλοιπο grid.

Ο κινητήρας του 2017 επηρέασε κατά πολύ τη Renault

Η Renault παραδέχτηκε ότι επηρεάστηκε πάρα πολύ από τον κινητήρα της τον περασμένο χειμώνα και το πλήρωσε αυτό με τα προβλήματα αξιοπιστίας.
Έχοντας την αίσθηση ότι η δική της μονάδα ισχύος είχε φτάσει το όριο εξέλιξης, η Renault προχώρησε σε ανανέωση της ιδέας για να πλησιάσει τους κινητήρες των Mercedes και Ferrari.
Ωστόσο, όταν η κατασκευάστρια εταιρεία κινητήρων άρχισε να παρουσιάζει σημάδια αναξιοπιστίας αυτή τη σεζόν, κάτι που την ανάγκασαν να επανέλθει στη χρήση της περσινής MGU-K, ο διευθυντής της Renault, Cyril Abiteboul, ομολόγησε ότι οι φιλοδοξίες της ομάδας ήταν ίσως πολύ μεγάλες.

Το πίσω ελαστικό οδήγησε τους Rossi και Vinales σε μία κακή εμφάνιση στην Αυστρία

Οι αναβάτες της Yamaha, Valentino Rossi και Maverick Vinales, δήλωσαν και οι δύο ότι εμποδίστηκαν από την υποχώρηση των πίσω ελαστικών σε ένα απογοητευτικό Αυστριακό Grand Prix για την ομάδα.
Κανένας από τους δύο δεν κατόρθωσε να ανέβει στο βάθρο στο Red Bull Ring, καθώς ο Vinales τερμάτισε 6ος και ο Rossi 7ος.
Ενώ αρχικά βρίσκονταν στις πρώτες θέσεις, οι Vinales και Rossi έχασαν έδαφος εξαιτίας των εξόδων που είχαν και δεν κατάφεραν να ανακάμψουν. Στο τέλος, πλασαρίστηκαν πίσω από τη Yamaha Tech 3 του Johann Zarco.

Ανασκόπηση του πρώτου μισού της χρονιάς της Formula 1

Το παγκόσμιο πρωτάθλημα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού τη φετινή χρονιά παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, το οποίο αναμένεται να διατηρηθεί μέχρι το τέλος αυτής, το Νοέμβριο. Καθώς βρισκόμαστε στα μισά του δρόμου έχουμε κατά κύριο λόγο 2 οδηγούς που έχουν έντονο συναγωνισμό με στόχο την κορυφή του βαθμολογικού πίνακα των οδηγών. Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι οι 2 αυτοί οδηγοί δεν είναι μέλη της ίδιας ομάδας, όπως τα προηγούμενα χρόνια, αλλά προέρχονται από δύο διαφορετικές ομάδες- κολοσσούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, τη Mercedes και τη Ferrari.

Pedrosa – Ακολούθησα καλή στρατηγική στον αγώνα

Ο αναβάτης της Repsol Honda, Dani Pedrosa, παρόλο που πήρε την όγδοη θέση στις κατατακτήριες, την Κυριακή ακολούθησε μία καλή στρατηγική και με πολύ καλό ρυθμό ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου.
Ο Pedrosa, από την αρχή του αγώνα, ήταν ήρεμος και συγκεντρωμένος. Αρχικά πέρασε τις δύο Movistar Yamaha, έπειτα τον Johann Zarco και στη συνέχεια τον Jorge Lorenzo. Προσπάθησε να διατηρήσει το ρυθμό του και να πλασαριστεί πιο ψηλά όμως δεν τα κατάφερε.
Παρ ‘όλα αυτά, ο Pedrosa ήταν πολύ χαρούμενος με το βάθρο έπειτα από μία τόσο μεγάλη ανάκαμψη την ημέρα του αγώνα και πλησίασε στους δύο βαθμούς τον Valentino Rossi.

The sounds of 40 years in Formula 1

13.8.17

Stroll στη Force India;

Adtech Ad
Η καλοκαιρινή silly season κορυφώνεται με το σενάριο που θέλει τον νεαρό Καναδό, Lance Stroll, να αλλάζει στρατόπεδο το 2018.
Μπορεί μέχρι το Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν να δεχόταν έντονη κριτική, όμως μετά τη δεύτερη θέση στους δρόμους του Μπακού ο Lance Stroll έχει κερδίσει την εκτίμηση του κοινού. Άλλωστε είναι μόλις 18 ετών, στην πρώτη του σεζόν στον ανταγωνιστικό κόσμο της Formula 1.
Δεδομένων αυτών αλλά κυρίως, του πορτοφολιού του μπαμπά του, Lawrence, δείχνει περιζήτητος στις ιδιωτικές ομάδες που χρειάζονται χρήματα.

Hamilton – Αν φύγω από τη Mercedes, θα αποχωρήσω από την F1

Παρόλο που ο Lewis Hamilton γνωρίζει ότι θα ήταν ωραίο να τρέχει για τη Williams ή ενδιαφέρον για τη Ferrari, δεν βλέπει κανένα λόγο να φύγει από τη Mercedes.
Το συμβόλαιο του Βρετανού οδηγού με τη Mercedes λήγει στο τέλος της επόμενης σεζόν, στην οποία εντάχθηκε το 2014 και κέρδισε τους δύο από τους τρεις παγκόσμιους τίτλους του.
Μερικοί ισχυρίζονται ότι μπορεί να αποχωρήσει στο τέλος αυτής της σεζόν και άλλοι ότι θα μετακινηθεί στη Ferrari, αλλάζοντας θέσεις με το Sebastian Vettel.
Ο Hamilton, όμως, φαίνεται ότι θα τερματίσει την καριέρα του στην F1 στη Mercedes.

Marquez – Οι θερμοκρασίες έβλαψαν τον αγώνα μου

Μετά την κυριαρχία στις κατατακτήριες, ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Marquez παραδέχτηκε ότι οι υψηλότερες θερμοκρασίες της πίστας τον έπληξαν, αλλά παρόλα αυτά είπε ότι παρέμεινε στο όριο μέχρι το τέλος του αγώνα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα ο Marquez μονομαχούσε με τον Dovizioso της Ducati και έβρισκε πάντα χρόνο στον τρίτο τομέα της πίστας αλλά δεν κατάφερε να πάρει την νίκη μετά από την επίθεση του στην τελευταία στροφή, με αποτέλεσμα ο Ιταλός αναβάτης της Ducati να πάρει την τρίτη του νίκη στη σεζόν.
«Χθες αισθάνθηκα πολύ καλύτερα, με ψυχρότερη θερμοκρασία στην πίστα, αλλά σήμερα ήταν θερμότερη και από την αρχή ένιωθα ότι το πίσω ελαστικό ήταν λίγο στο όριο», εξήγησε.

.

.